青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心始建于2005年，依托“青岛市动力集成及储能系统工程技术研究中心”建设，集中青岛大学动力系统、储能材料、控制技术、能量管理技术及可靠性技术等五个学科领域的优势科研和技术开发力量，建立了固定与流动相结合的灵活用人机制；

   

    以研究成果产业化为主要目标，建立了以技术进步为目的的企业合作交流机制以及以行业共享为宗旨的科研服务机制，在此基础上进行了方向优化组合、合理交叉，形成了明确的任务分工及协同机制。

   

2017 年由国家发改委批准建设电动汽车智能化动力集成技术国家地方联合工程研究中心（青岛），依托青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心、青岛大学机电工程学院，2011 年 4 月获批“青岛动力集成及储能系统工程技术研究中心 ”，2012 年 9 月获批“ 山东省锂离子动力电池及储能系统重点实验室 ”，都圆满地实现了建设目标和任务。2014 年获得“ 山东省泰山学者优势特色学科人才团队计划 ”－储能材料领军人才支持。

中心具备电动汽车动力系统组件及产品集成开发所需要的设计、试制、试 验检测条件和能力。具备国内一流的研究开发能力及相应的人才队伍。工程中心 现有研发人员 155 人（含专职人员 47 人），其中“国家级特聘 ”专家 1 人，泰山学者 3 人，具有博士学位的 71 人，形成了一支多学科合理交叉、年龄结构合理的协同创新队伍。

中心拥有电动汽车动力系统测试系统、动力电池及电池组性能测试系统、动 力电池及材料热测试系统、动力电池材料分析测试设备、动力电池组环境试验系 统、动力电池组可靠性试验系统、汽车转鼓试验台、60 千瓦燃料电池系统整车 试验平台、整车控制器及电机控制器硬件、软件开发系统、大型动态数据采集系 统、全自动影像测量仪、液压试验台、发动机试验台等先进的研发检测设备；研

发场地面积达到 3000 平方米。

主持或承担国家科技项目 26 项；参与制定国家标准 2 项，行业标准 3 项，团体标准 4 项；获省部级及以上奖励 14 项，其中“新能源汽车高性能动力 电池研发与应用 ”获山东省科技进步一等奖，“一种直流降压电路 ”获山东省人 民政府专利奖二等奖；获批专利 167 项（含发明专利 97 项）；制定新技术及新工 艺 21 项，全部在联合单位得到推广应用；实现成果转化 35 项；发表学术论文570 余篇。

    建立完善的国内外合作和学术交流平台，积极开展国内外合作，已承接的国内外技术合作开发项目 16 项。